新的票價運營穩(wěn)定后，將根據(jù)乘客需求研究年票、月票等時間票實施的可行性。作為公交地鐵調(diào)價的配套保障措施，市交通委表示，將在12月28日前在每個地鐵站都張貼“一圖一表”，即路網(wǎng)圖和票價表，乘客站在圖表前，從本站到全路網(wǎng)各站的里程和票價將一目了然。“圖和表已經(jīng)設(shè)計制作完畢，很快就會開始在各地鐵站張貼，保證在12月28日張貼完畢�！笔薪煌ㄎ\輸局軌道處處長張文強說。
目前，本市交通部門正啟動修訂《北京市公共汽車電車車票使用管理辦法》和《北京市城市軌道交通車票使用管理辦法》。公交和地鐵各運營公司將出臺車票發(fā)行使用實施細則，對車票的制作、發(fā)售、使用、管理作出具體規(guī)定。
很多市民擔心，地鐵分段計價后，會弄不清楚自己去某站得花多少錢。張文強介紹，每個地鐵站都會張貼“一圖一表”，圖是路網(wǎng)圖，分為不同區(qū)段，是3元還是4元還是5元，一目了然。表是票價表，會列明比如乘坐1號線從軍博到木樨地是多少里程、要花多少錢�！耙粓D一表”將張貼在進站口、售票點、周邊等顯著位置。
由于圖表列明的是從本站出發(fā)點到乘客目的地的所有不同區(qū)段票價，所以每一個地鐵站的圖表都是不一樣的，東單站有自己的一套，西單站也有自己的一套，稱得上是“個性票價圖表”。
另外，張文強還表示，為乘客計算的票價跨全路網(wǎng)，而不僅限于某一條地鐵線，哪怕乘客要倒三次地鐵，也能在圖表中找到起點到終點最短乘車方案的里程和票價。
除了明示從出發(fā)點到目的地兩點之間的票價外，乘客在自動售票機上進行出發(fā)點到目的地選擇的操作，自動售票機會明確顯示車票的價格。在售票處人工售票，售票員也會明確告知乘客從出發(fā)點到目的地兩點之間的車票價格。
■回應(yīng)
技術(shù)條件限制 暫不能聯(lián)乘計價
問
能聯(lián)乘計價嗎？
答
技術(shù)條件限制暫不能實現(xiàn)。
對于此前聽證代表提議的聯(lián)乘計價方式，也就是地面公交和軌道交通合并一次計價，市交通委運輸局軌道處處長張文強表示，由于地面公交收費是由各公交企業(yè)獨立完成的，軌道交通與地面公交共同的收費和清分系統(tǒng)相對獨立。所以，受目前技術(shù)條件限制，暫不能實現(xiàn)聯(lián)乘計價。
問
能出年票和月票嗎？
答
票價運營穩(wěn)定后再研究可行性
對于市民和聽證代表都提議的設(shè)置多票制票種，張文強回應(yīng)稱，年票、月票等時間票采用的是計次收費，需今后票價運營穩(wěn)定后，再根據(jù)乘客需求研究其實施的可行性。
問
能多來點兒優(yōu)惠嗎？
答
自動售檢票系統(tǒng)改造后再實施
對于大家想實現(xiàn)乘坐上的更多優(yōu)惠，比如低峰優(yōu)惠、軌道交通和地面交通聯(lián)乘優(yōu)惠等，張文強表示，今年軌道交通票價改革的目標是在軌道交通路網(wǎng)內(nèi)實現(xiàn)計程票制和一卡通卡乘車累計優(yōu)惠政策，其它優(yōu)惠措施將在新票制票價實施穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，通過自動售檢票系統(tǒng)改造滿足優(yōu)惠措施使用的基礎(chǔ)上逐步實施。
問
老年人可以優(yōu)惠嗎？
答
地鐵太擠了暫不考慮
對于此前呼聲很高的老年人坐地鐵也要享受優(yōu)惠，張文強回應(yīng)說，目前軌道交通工作日客流量每日接近1100萬人次，高峰期間，路網(wǎng)共有63個車站進行限流，站臺乘客滯留現(xiàn)象十分嚴重，存在大客流的安全風險。由于學生和老年人群體數(shù)量較大，對學生和老年人群體實施優(yōu)惠，需要從保證學生、老年人乘車安全和軌道交通運營秩序、安全運營等多方面多層次進行綜合研究。為保證票價調(diào)整的順利進行，此次軌道交通票價調(diào)整，保持原有優(yōu)惠政策和范圍不變。
