得益于政策的持續(xù)推動以及市場熱捧的雙輪驅(qū)動，我國新能源汽車的產(chǎn)銷規(guī)模出現(xiàn)了快速增長，到2020年，我國新能源汽車銷量有望達到200萬輛。面對廣闊的市場前景，汽車輕量化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，新能源汽車輕量化，材料應用是合適，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，新能源汽車對鋁需求量大幅上升，鋁合金應用將迎來新一輪大力發(fā)展。

中國國際鋁工業(yè)展抓住此次契機，圍繞輕量化材料的應用有助于緩解新能源汽車續(xù)航里程、提升運力及駕駛體驗，是未來主要的輕量化途徑，深入探討鋁在新能源領(lǐng)域的應用及未來發(fā)展趨勢，為企業(yè)拓寬思路，展示前沿技術(shù)成果。

利好政策持續(xù)助力新能源汽車發(fā)展

2017年1-10月，國家累計出臺32項新能源汽車相關(guān)政策，涉及到宏觀、補貼、基礎(chǔ)設(shè)施、安全管理、技術(shù)研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)等諸多方面。

2018年政府工作報告明確提到：加快制造強國建設(shè)。推動新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年。3月19日，首任生態(tài)環(huán)境部部長李干杰在“兩會”“部長通道”上表示，未來將大力發(fā)展新能源汽車。

《中國制造2025》中提出：“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展,掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù),提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌”。筆者認為輕量化將伴隨著汽車的電動化、智能化，成為未來十年新能源汽車發(fā)展的重點。

車企紛紛布局新能源汽車“風口”，實現(xiàn)多拉快跑

    值得一提的是，在限行限號、補貼等多重作用下，自主品牌占領(lǐng)了國內(nèi)新能源汽車90%以上的市場份額。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)，比亞迪、知豆、北汽新能源、奇瑞新能源、上汽榮威等品牌在新能源汽車銷量榜上領(lǐng)先。

除新能源乘用車之外，中國公交車也紛紛加入新能源布局。未來，在車身、四門兩蓋、保險杠、防撞梁、熱交換系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、動力電池箱、電機殼零部件的鋁化率必將大幅提升。新能源汽車用鋁也將有較大的發(fā)展空間，用鋁越多，新能源汽車“身體”越輕盈，從而實現(xiàn)“多拉快跑”。

解析車企需求 ALU打造一站式買家平臺

作為大力推進鋁消費的國際化展示窗口與交流平臺，2018中國國際鋁工業(yè)展（Aluminium china，以下簡稱ALU）將于7月11日-13日在上海新國際博覽中心W1-W3館舉行。主辦方歷時十四年積累，此次緊抓新能源汽車快速發(fā)展機遇，通過深入調(diào)研與了解新能源汽車市場需求， 2018計劃于展會同期舉辦“走進優(yōu)秀主機廠”、“汽車買家交流日”等相關(guān)活動，通過精準化買家邀請，實現(xiàn)技術(shù)+工藝+成果同臺展示，打造專業(yè)的一站式交流平臺。

主辦方也將密切關(guān)注、解讀新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，緊跟市場風向，始終在順應國家政策及市場需求中尋求創(chuàng)新，通過打通供需雙方的通道，解決信息不對稱的市場“痛點”，成為有效連接展商與買家專業(yè)的專業(yè)交易平臺。

官方網(wǎng)站：www.aluminiumchina.com

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